抗裂防水粘結(jié)膜

抗裂防水粘結(jié)摸根據(jù)產(chǎn)品的規(guī)格指標(biāo)報(bào)價，我公司生產(chǎn)的抗裂防水粘結(jié)摸質(zhì)量達(dá)標(biāo)，誠信經(jīng)營，報(bào)價公道，可按照客戶的實(shí)際設(shè)計(jì)指標(biāo)加工生產(chǎn)，期待與您的合作

        泰安盛煌工程材料有限公司研發(fā)的新材料抗裂防水粘結(jié)膜的出現(xiàn)有效地解決了道路橋梁反射裂縫等開裂難題，實(shí)踐證明：在粘結(jié)強(qiáng)度、軟化點(diǎn)、低溫柔性、抗剪切強(qiáng)度、抗裂性能、耐久能力等方面明顯優(yōu)于普通封層材料。其不僅可以用在基、面層之間做下封層，還可以被用作舊路路面的上封層，無論應(yīng)用在哪個領(lǐng)域，其施工方面的優(yōu)點(diǎn)都是顯而易見的，且工廠化生產(chǎn)、方便、環(huán)保、快速、干凈、尺寸均一、厚度均勻。

一、抗裂防水粘結(jié)膜研究 

        該產(chǎn)品是采用優(yōu)質(zhì)的道路重交通瀝青，經(jīng)SBS和APP等高分子聚合物改性后，復(fù)合了高強(qiáng)胎基，并在表面粘附防護(hù)膜，經(jīng)工廠精細(xì)加工成型，最終形成一種符合道路使用要求的具有層間粘結(jié)、復(fù)合抗裂、防水等功能的產(chǎn)品。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖1所示（厚1.5mm），上涂層在鋪設(shè)熱瀝青混合料時，防護(hù)膜熔化，高聚物呈膏狀熱熔，與其粘結(jié)非常好；下涂層厚1.0mm左右，有足夠的高聚物在熔化后填充基面的抗洼，增強(qiáng)了與基面的粘結(jié)力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保了有效地抗裂、防水。

二、抗裂防水粘結(jié)膜的工作原理   

    該產(chǎn)品首先可以滿足防水層的厚度，達(dá)到良好的防水效果；上薄下厚的結(jié)構(gòu)，有效地保證了與基層、面層的粘結(jié)強(qiáng)度。由于防護(hù)膜及高聚物的熔點(diǎn)低于瀝青混合料時，高強(qiáng)基胎上層的熱熔狀高聚物能很好地起到承上啟下的粘結(jié)作用。

置于面層與水穩(wěn)基層之間，能減小面層與基層間的結(jié)合力，達(dá)到了較理想的弱結(jié)合層作用。當(dāng)路面發(fā)生溫縮時，瀝青面層不僅要承受本身收縮變形的拉應(yīng)力，而且水溫基層的收縮變形會在面層底部引起較大的拉應(yīng)力，層間設(shè)置后，降低了水穩(wěn)基層與面層間的結(jié)合力，水穩(wěn)基層對面層的附加應(yīng)力減小，面層底部所受拉應(yīng)力下降而不致造成拉裂。

較大延伸性的抗裂防水粘結(jié)膜作為層間層，可以有效地緩解裂縫處的應(yīng)力集中，即彈性層間層起到了吸收部分拉伸能量的作用，并承擔(dān)部分水平應(yīng)力。吸收應(yīng)力、延緩反射裂縫的原理如圖2所示。

三、抗裂防水粘結(jié)膜的研究和生產(chǎn)

     原材料的組成由90#或70#重交瀝青、高分子聚合物（SBS)、無規(guī)聚丙烯（APP）石油樹脂（增塑劑）、增粘樹脂、橡膠粉、添加劑等成分組成。重交瀝青含量約占50%~60%；SBS是以苯乙烯、丁二烯為單體的共聚物，兼有塑料和橡膠的特性，采用性能優(yōu)良的苯乙烯-丁二烯SBS彈性改性劑，使瀝青材料實(shí)現(xiàn)徹底改性，在復(fù)合材料里起到交聯(lián)的作用，形成很好的材料性能；增塑劑能夠改善復(fù)合材料的高溫性能、增粘劑能夠增加材料的粘結(jié)能力；橡膠粉能改善材料的彈性和低溫性能等指標(biāo)；SBS高聚物復(fù)合材料由一套導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)提供熱源的生產(chǎn)設(shè)備，經(jīng)過膠體磨的高速剪切熔煉后，再由混煉反應(yīng)罐混合而成，通過一套生產(chǎn)線將SBS高聚物復(fù)合材料附著在具有抗拉強(qiáng)度的胎基上，形成一種具有自粘性的SBS高聚物復(fù)合材料，即抗裂防水粘結(jié)膜。

四、抗裂防水粘結(jié)膜的優(yōu)點(diǎn)

a）設(shè)計(jì)理念：常規(guī)封層采取的僅是“防水”的全新設(shè)計(jì)理念，而抗裂防水粘結(jié)膜采取的是“抗裂-防水”的全新設(shè)計(jì)理念；

b）對瀝青質(zhì)量的要求：抗裂防水粘結(jié)膜所要求的高聚物的質(zhì)量要高于常規(guī)封層中的改性瀝青的質(zhì)量，尤其是粘結(jié)強(qiáng)度、軟化點(diǎn)、低溫柔性、抗裂性能等指標(biāo)要高于常規(guī)封層的改性瀝青；

c）厚度：上抗裂防水粘結(jié)膜的厚度是經(jīng)過工廠精細(xì)加工成型的，具有工業(yè)化生產(chǎn)的質(zhì)量和精度保證，高聚物厚度可嚴(yán)格控制，而常規(guī)封層的施工過程無法與工業(yè)化生產(chǎn)過程的產(chǎn)品質(zhì)量相比較，且易流淌，造成封層面不均勻，防水效果不好；

d）抗裂與防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：由于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)層，以高聚物材料作為一個應(yīng)力吸收膜，即有很高的粘彈性，又有很好的低溫柔性，能夠適應(yīng)路面的溫度變形的需要，充分吸收路面基層溫縮開裂能力，而抗裂防水粘結(jié)膜的高強(qiáng)度胎基，能使開裂斷面具有一定的抗裂的能力，減少裂縫張開變形，降低裂縫尖端的拉應(yīng)力集中，常規(guī)的下封層均不具備此項(xiàng)功能；

e）獨(dú)特的設(shè)計(jì)、精細(xì)的工廠加工成型和嚴(yán)格的鋪裝施工規(guī)范使其具有常規(guī)封層無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，能很好地起到抗裂、防水的作用；

f）在施工方面，不管應(yīng)用在哪個領(lǐng)域，與其長處都是顯而易見的，方便、環(huán)保、快速、干凈；

g）產(chǎn)品的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的，除了作為新建公路的下封層，還可以用在公路大修、罩面、場地建設(shè)甚至民建等領(lǐng)域，即它可以用在瀝青路面結(jié)構(gòu)，也可以用在水泥路面結(jié)構(gòu)上。

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